農用挖(wa)掘機行走沒勁是行走過程中最常見的故(gu)障(zhang)，有時(shi)候(hou)是單邊故(gu)障(zhang)有時(shi)候(hou)兩邊行走都出現故(gu)障(zhang)，導致這個故(gu)障(zhang)的原因一(yi)般有以下幾點：

1、中央回轉接頭(tou)內泄、漏(lou)油。

農用挖(wa)掘機(ji)的(de)中央(yang)回(hui)轉接頭是(shi)上部車體(ti)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)回(hui)路(lu)連(lian)接底(di)盤的(de)重要樞(shu)紐(niu)，當中央(yang)回(hui)轉接頭密封效果差時就會產生內泄或(huo)是(shi)漏油現象，驅動(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油無(wu)法完全(quan)抵達液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達，部分液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油通過(guo)其(qi)他回(hui)路(lu)返回(hui)油箱，造(zao)成該(gai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)回(hui)路(lu)中壓(ya)(ya)(ya)(ya)力損失，導致液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達沒勁。

2、行走(zou)馬達內(nei)泄、故(gu)障(zhang)。

行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)系(xi)統(tong)由行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)平衡(heng)閥、行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)安(an)全閥、行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)速度切(qie)換閥、行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)速度切(qie)換油缸、行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)制(zhi)動油缸、節流閥和行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)馬(ma)達組成，當某(mou)一閥組產生內泄時就會(hui)造成行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)系(xi)統(tong)液(ye)壓回路壓力損失，導致行(xing)走(zou)(zou)(zou)(zou)沒勁。

3、液壓(ya)泵壓(ya)力不足、泵控回路故障。

液壓(ya)(ya)主泵壓(ya)(ya)力不足也是導(dao)(dao)致行(xing)走沒(mei)勁(jing)的重要(yao)原因(yin)，導(dao)(dao)致液壓(ya)(ya)泵壓(ya)(ya)力不足的原因(yin)主要(yao)為泵內(nei)泄、泵控(kong)系統故障，造(zao)成壓(ya)(ya)力損失(shi)。

4、主(zhu)控閥內泄。

主控閥(fa)是(shi)一個多(duo)閥(fa)芯(xin)的閥(fa)組，當工(gong)作時(shi)間長或是(shi)液(ye)壓油內含有雜質時(shi)都會(hui)(hui)導致閥(fa)芯(xin)磨損，當控制行走系統(tong)液(ye)壓回路(lu)閥(fa)芯(xin)磨損過大時(shi)就會(hui)(hui)出現(xian)內泄，造成液(ye)壓回路(lu)壓力損失，導致行走沒勁。

5、先導系(xi)統二次壓力油壓力不足。

先導系統二(er)次壓(ya)(ya)力(li)油是由比例控(kong)(kong)制閥輸出的(de)，當農用挖掘機駕駛室(shi)的(de)行走操作閥出現(xian)內(nei)泄、卡滯時會導致(zhi)先導二(er)次壓(ya)(ya)力(li)油壓(ya)(ya)力(li)不足(zu)，無法將主控(kong)(kong)閥閥芯推動到位，導致(zhi)行走系統液壓(ya)(ya)回路流量降低(di)。

以上幾(ji)點就(jiu)是農用挖(wa)掘機行(xing)走(zou)沒勁的(de)主要原因，了(le)解了(le)這些，以后(hou)遇到類(lei)似故障的(de)時候，施工員自己就(jiu)可以進行(xing)解決處理。