離合器的作業進程能夠分為別離進程和接合進程在別離進程中，踩下離合器踏板，在自在行程內首要消除離合器的自在空隙，然后在作業行程內發作別離空隙，離合器別離。
在(zai)接合(he)進程中(zhong)，逐(zhu)步松開離(li)(li)合(he)器(qi)踏板，壓(ya)盤在(zai)壓(ya)緊(jin)繃簧(huang)的效(xiao)(xiao)(xiao)果(guo)下(xia)向前(qian)移動，首要消除(chu)別(bie)離(li)(li)空隙，并在(zai)壓(ya)盤、從動盤和飛(fei)輪作(zuo)業表面上效(xiao)(xiao)(xiao)果(guo)足夠(gou)的壓(ya)緊(jin)力；以后別(bie)離(li)(li)軸承在(zai)復位繃簧(huang)的效(xiao)(xiao)(xiao)果(guo)下(xia)向后移動，發(fa)作(zuo)自在(zai)空隙，離(li)(li)合(he)器(qi)接合(he)。

離合(he)器的(de)調整(zheng)：

離(li)合(he)(he)器(qi)在運(yun)用(yong)進程中，從動盤會因(yin)磨損(sun)而變薄，使(shi)自(zi)在空隙變小，最終會影響離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)正常接合(he)(he)，所以離(li)合(he)(he)器(qi)運(yun)用(yong)過一段時間后需求(qiu)調整。離(li)合(he)(he)器(qi)調整的(de)意圖是確保適宜的(de)自(zi)在空隙，離(li)合(he)(he)器(qi)調整的(de)部位和辦法依詳細履帶運(yun)輸(shu)車車型(xing)而定。

壓盤(pan)(pan)是離合(he)(he)器的(de)自動部件，一直(zhi)隨飛(fei)輪旋轉，一般能夠經過(guo)凸(tu)臺、鍵或銷(xiao)傳動，使其與飛(fei)輪一起旋轉，同時(shi)壓盤(pan)(pan)又能夠相(xiang)對飛(fei)輪向(xiang)后移(yi)動，使離合(he)(he)器別離。從動盤(pan)(pan)首要由(you)從動盤(pan)(pan)本體、沖突(tu)片和從動盤(pan)(pan)轂構(gou)成(cheng)。

在(zai)離(li)合(he)器(qi)從別離(li)到接(jie)合(he)的(de)進程中，沖(chong)突(tu)片(pian)與飛(fei)輪(lun)和壓盤之間要發(fa)作(zuo)沖(chong)突(tu)，發(fa)作(zuo)很(hen)多熱(re)量(liang)。這些熱(re)量(liang)需(xu)求及時散出，以(yi)防止沖(chong)突(tu)片(pian)因溫(wen)度過(guo)高而損(sun)壞(huai)，所(suo)以(yi)在(zai)離(li)合(he)器(qi)蓋上都設有(you)窗口，有(you)的(de)還制有(you)導風片(pian)，以(yi)加強其內(nei)部的(de)通風散熱(re)。

沖突離(li)合器(qi)的最常見的壓緊(jin)構(gou)造即是螺旋繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)和(he)膜片繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)，膜片繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)離(li)合器(qi)有推(tui)式和(he)拉式兩種構(gou)造方法(fa)。而螺旋繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)離(li)合器(qi)依(yi)據繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)壓在(zai)壓盤上(shang)的辦法(fa)分(fen)為周(zhou)布繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)和(he)中心繃(beng)(beng)(beng)簧(huang)式。

離(li)合(he)器(qi)的(de)(de)(de)操(cao)作組(zu)(zu)織(zhi)分為(wei)機械(xie)式(shi)操(cao)作組(zu)(zu)織(zhi)，液壓(ya)式(shi)操(cao)作組(zu)(zu)織(zhi)，為(wei)了(le)削減(jian)所需的(de)(de)(de)離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)力，又不致因傳動設備的(de)(de)(de)傳動比過大(da)(da)而(er)加(jia)大(da)(da)踏(ta)板(ban)(ban)行程，在履(lv)帶(dai)運(yun)輸車上采用了(le)離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)助(zhu)力設備。另外(wai)還有(you)一種氣壓(ya)助(zhu)力式(shi)離(li)合(he)器(qi)操(cao)作組(zu)(zu)織(zhi)運(yun)用發(fa)動機股(gu)動空(kong)氣壓(ya)縮(suo)機作為(wei)首要的(de)(de)(de)操(cao)作動力，駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)肌體作為(wei)輔(fu)佐的(de)(de)(de)或后(hou)備的(de)(de)(de)操(cao)作動力，多與(yu)履(lv)帶(dai)運(yun)輸車的(de)(de)(de)氣壓(ya)制動體系或別的(de)(de)(de)氣動設備共用一套壓(ya)縮(suo)空(kong)氣源(yuan)。