小挖掘(jue)機柴油機曲軸(zhou)故(gu)障的常見原因是：

首先，潤(run)滑不好(hao)時(shi)。

柴油潤滑系統不(bu)(bu)良，軸頸和(he)墊圈之(zhi)間的半摩擦連接（即切口處(chu)的軸承不(bu)(bu)牢固）會(hui)導致軸承襯(chen)套燒壞并經常(chang)用完(wan)軸。去除根部后，應力會(hui)發(fa)生變化，并且在曲軸的底部和(he)曲柄(bing)臂之(zhi)間會(hui)產生摩擦。

第二，軸承工作不正(zheng)常。

對于柴(chai)油發動機，如果主軸(zhou)(zhou)(zhou)承通過(guo)滾動樞軸(zhou)(zhou)(zhou)旋轉，或者間隙太大而主軸(zhou)(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)(zhou)不同(tong)(tong)或太大，即(ji)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)，飛輪(lun)，徑(jing)向偏斜，柴(chai)油本身的比重。曲軸(zhou)(zhou)(zhou)除了受力均勻(yun)外，還影響每(mei)個氣缸的工作。同(tong)(tong)樣，如果連桿(gan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承組件的間隙太大或合(he)金掉落，則沖(chong)擊載荷將導(dao)致曲軸(zhou)(zhou)(zhou)首次出現(xian)，從而增加損(sun)壞的原因。

第三，主軸(zhou)(zhou)承蓋螺母的(de)松動是(shi)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)過早失效的(de)重(zhong)要(yao)原因之一，因為曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)在支座中丟失或(huo)松動，并且每個同軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承孔(kong)都(dou)同軸(zhou)(zhou)偏移(yi)。

如果(guo)主軸承螺(luo)母松(song)開后的(de)過(guo)道(dao)使叉車軸松(song)開并(bing)且軸承間隙影響過(guo)道(dao)，則柴油機必須(xu)超(chao)出公(gong)差范圍。也就是(shi)說，主日記本(ben)丟失了。如果(guo)發(fa)生(sheng)同(tong)心變(bian)速，并(bing)且曲軸在殼(ke)(ke)體(ti)中(zhong)旋轉到外殼(ke)(ke)孔的(de)末端，則曲軸負(fu)載會有(you)所不(bu)同(tong)，并(bing)且可能(neng)會損壞曲軸。

第(di)四，曲(qu)軸的軸向(xiang)擾動太大(da)。

如果(guo)沿曲(qu)軸(zhou)方向的(de)間隙太大(da)，則主要(yao)原因是曲(qu)軸(zhou)的(de)軸(zhou)向運(yun)動。作為連(lian)接(jie)件推力軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)曲(qu)軸(zhou)位于主軌(gui)道的(de)第4側，當曲(qu)軸(zhou)達到(dao)0.5-0.6 mm或(huo)更(geng)大(da)時(shi)，它具有(you)方向間隙。結果(guo)，在承(cheng)(cheng)受端面(mian)上(shang)具有(you)曲(qu)柄(bing)反作用(yong)力的(de)工(gong)作負載柴(chai)油機和曲(qu)柄(bing)臂變得(de)更(geng)重，以確保一(yi)定程(cheng)度的(de)撓(nao)曲(qu)。應力集中可(ke)以加速曲(qu)軸(zhou)開(kai)裂過(guo)程(cheng)。

飛輪在移動。

第五，松動(dong)的(de)(de)飛(fei)輪螺栓最終(zhong)會損壞曲(qu)軸組件，從而(er)導致曲(qu)軸疲勞，動(dong)平衡損失(shi)以及顯著的(de)(de)慣性力損失(shi)。當曲(qu)軸和飛(fei)輪穿(chuan)過此匹配圓錐（例如，柴油機(ji)S195）時(shi)，飛(fei)輪要么(me)用作外(wai)表(biao)面(mian)，要么(me)曲(qu)軸斷裂并卡在鍵槽中，例如曲(qu)軸的(de)(de)作用。耦合面(mian)積小于75％。柴油機(ji)。

第六，力量失衡(heng)。

在(zai)將維護(hu)切換到曲(qu)軸(zhou)時(shi)，鐵或(huo)鐵平(ping)衡不(bu)滿足不(bu)平(ping)衡要求，失去了原始平(ping)衡，曲(qu)軸(zhou)軸(zhou)承更易于制造，但慣性(xing)沖擊力相對較高。另外，在(zai)修理曲(qu)軸(zhou)時(shi)，軸(zhou)承會偏移曲(qu)柄半(ban)徑，從而引起強烈的振動和柴(chai)油機(ji)過載(zai)，這會增加(jia)曲(qu)軸(zhou)臂(bei)I的公(gong)差，并導致不(bu)平(ping)衡現象(xiang)超過離心力。長時(shi)間（即破(po)裂(lie)）很(hen)容易使曲(qu)軸(zhou)疲勞。

第(di)七，曲軸未正確(que)接地。

僅曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)，因(yin)為曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)是影響曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)，曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)，連桿軸(zhou)頸(jing)，主軸(zhou)頸(jing)和(he)曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)之間(jian)的(de)(de)圓角(jiao)以及(ji)起動臂的(de)(de)曲(qu)(qu)(qu)柄的(de)(de)彎曲(qu)(qu)(qu)疲(pi)勞強(qiang)度(du)的(de)(de)最重要因(yin)素，所以忽略主軸(zhou)頸(jing)拋(pao)光，請忽略圓角(jiao)，軸(zhou)頸(jing)同軸(zhou)，平行，曲(qu)(qu)(qu)柄半徑，其(qi)他修復肩部和(he)軸(zhou)頸(jing)表面(mian)粗糙(cao)度(du)，以及(ji)每個曲(qu)(qu)(qu)柄銷(xiao)之間(jian)的(de)(de)角(jiao)度(du)大小(xiao)和(he)形(xing)狀。磨削，不磨削的(de)(de)砂輪不正(zheng)確的(de)(de)圓角(jiao)鉆(zhan)孔或直角(jiao)圓角(jiao)無法選擇正(zheng)確的(de)(de)圓角(jiao)，因(yin)此(ci)在這里獲得的(de)(de)結(jie)果(guo)是，曲(qu)(qu)(qu)軸(zhou)圓角(jiao)容(rong)易(yi)產生應力集中和(he)強(qiang)度(du)降(jiang)低，并且容(rong)易(yi)開裂。