履帶運輸(shu)(shu)車(che)枉使(shi)(shi)(shi)用(yong)過程(cheng)中，由(you)于其零(ling)件(jian)(jian)、會(hui)件(jian)(jian)、總成的自(zi)然磨(mo)損(sun)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)不當，彀(gou)針上(shang)的缺點，制造或(huo)(huo)修(xiu)理的耍最低劣等(deng)原因，黌生故障(zhang)或(huo)(huo)損(sun)壞(huai)。還有(you)在戰(zhan)時由(you)于戰(zhan)傷，不能糍(ci)蒗使(shi)(shi)(shi)用(yong)。而這(zhe)些零(ling)件(jian)(jian)、會(hui)件(jian)(jian)、總成都是互相協同(tong)工作(zuo)的，往往一個零(ling)件(jian)(jian)的損(sun)壞(huai)就破(po)壞(huai)了整個卓糯的使(shi)(shi)(shi)用(yong)性始。要恢復(fu)汽牽的使(shi)(shi)(shi)用(yong)性能，必須施(shi)以(yi)一系列的技(ji)循作(zuo)槳，．此類(lei)按鐿作(zuo)槳，稱為履帶運輸(shu)(shu)車(che)修(xiu)理。

履(lv)(lv)帶運(yun)(yun)輸(shu)車(che)由(you)于(yu)行墩里(li)程或使用時罔畏(wei)短(duan)不同(tong)(tong)，而袋生不同(tong)(tong)程度(du)的(de)蘑(mo)損(sun)(sun)或損(sun)(sun)壞，在同(tong)(tong)一糯履(lv)(lv)帶運(yun)(yun)輸(shu)車(che)上，各零件(jian)、合件(jian)、總(zong)成(cheng)，由(you)于(yu)工作(zuo)條件(jian)不同(tong)(tong)，所引起的(de)磨(mo)報或損(sun)(sun)壞情況，亦有所不同(tong)(tong)。故應在適當的(de)蠲隔里(li)程或適當的(de)蠲隔時圊(如摩托小時)，對汽率(lv)加以(yi)滔當作(zuo)粱(liang)范圈(quan)的(de)修理，以(yi)恢復履(lv)(lv)帶運(yun)(yun)輸(shu)車(che)或各總(zong)成(cheng)的(de)使用性髂。

按照作紫(zi)范圈的不同(tong)，一般將履帶運輸車的修(xiu)理分為小修(xiu)、中修(xiu)和(he)大修(xiu)蘭類(lei)；蔣總(zong)戊(wu)的修(xiu)理分為小修(xiu)和(he)大修(xiu)雨(yu)類(lei)，或(huo)對耩造復糕工(gong)作繁重(zhong)的總(zong)成亦規定中修(xiu)(如贛動機)。

通常小修是按照需要(yao)隨(sui)時(shi)遣行的(de)，履(lv)帶運(yun)輸車大(da)修規(gui)定以一(yi)定的(de)閽隔里程，中修剮(gua)在大(da)修同隔里程的(de)一(yi)牛時(shi)灌行。

汽牽(qian)修理時，一艘粒過如(ru)下(xia)的工糞過程：

l、履帶運輸車接修及確定修理類別。

2、大(da)修(xiu)時；l簪汽率(lv)：拆卸(xie)成(cheng)(cheng)(cheng)總成(cheng)(cheng)(cheng)，中修(xiu)時從(cong)牽(qian)上拆下需(xu)大(da)修(xiu)的總成(cheng)(cheng)(cheng)，監(jian){I辱拆卸(xie)的總成(cheng)(cheng)(cheng)拆散成(cheng)(cheng)(cheng)零(ling)件。

3、將零件清潦、除去油污等，監將零件梭查(cha)分類。

4、修理摜壞(huai)的零件，監配齊因不能修復而換去的零件。

5、零件、合件裝配成總成，監(jian)對總成道行(xing)弒黢o6、；I辱(ru)總成裝配成汽(qi)(qi)牽，韭對裝成的(de)汽(qi)(qi)牽逛行(xing)鋮(cheng)章和嗣(si)整。

7、對修(xiu)竣(jun)的(de)汽草逢行竣(jun)工轅酸(suan)。

8、簪竣工(gong)梭(suo)酸合(he)格的卓桶交由迭修(xiu)罩位取回。

由(you)于(yu)履帶運輸車(che)是由(you)秤多囂件、合件和(he)總成耩成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，它倆各(ge)枉不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)條件下工(gong)作，備有(you)不同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)或(huo)損(sun)(sun)壞(huai)情況，要對(dui)它假逐一(yi)(yi)梭(suo)查確(que)定(ding)其能否稚蒗使(shi)用，藍(lan)要對(dui)它們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)或(huo)損(sun)(sun)壞(huai)逐一(yi)(yi)修(xiu)理，以恢復其應有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)好狀態(tai)。故汽章修(xiu)理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)按(an)德(de)作案，實有(you)一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復雅性(xing)。而修(xiu)理晴乍棠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)一(yi)(yi)工(gong)萎(wei)過(guo)程，均影(ying)響修(xiu)j萋后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)賞量。因之(zhi)汽牽修(xiu)理工(gong)葵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)善(shan)性(xing)，筒(tong)待輟(chuo)糠(kang)不斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究和(he)改(gai)遭。

由予圓(yuan)家(jia)工巢的日盈(ying)鼗展及適(shi)應現代(dai)戰(zhan)爭的需(xu)要(yao)(yao)，部陳裝備的卓鞭H猛增多，履帶運輸(shu)車修理工作(zuo)的任務也日盈(ying)加重。故要(yao)(yao)求卓管工作(zuo)人其，應具有(you)適(shi)當的汽牽修理授銜知藏(zang)。