一、壓路機分類及特點

壓路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)又(you)稱壓土(tu)(tu)機(ji)(ji)，是一種修路(lu)(lu)(lu)的設備。壓路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)在(zai)工程機(ji)(ji)械中屬于(yu)(yu)(yu)道路(lu)(lu)(lu)設備的范疇，廣泛用于(yu)(yu)(yu)高等級公路(lu)(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、機(ji)(ji)場跑道、大(da)(da)壩、體育場等大(da)(da)型工程項目的填方(fang)壓實(shi)(shi)作業(ye)，可以(yi)碾(nian)壓沙(sha)性(xing)(xing)、半粘性(xing)(xing)及粘性(xing)(xing)土(tu)(tu)壤(rang)、路(lu)(lu)(lu)基穩定土(tu)(tu)及瀝青混凝土(tu)(tu)路(lu)(lu)(lu)面層(ceng)。壓路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)以(yi)機(ji)(ji)械本身的重力作用，適用于(yu)(yu)(yu)各種壓實(shi)(shi)作業(ye)，使(shi)被碾(nian)壓層(ceng)產生永久(jiu)變形而密實(shi)(shi)。壓路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)又(you)分鋼輪式和(he)輪胎式兩類。

按碾(nian)(nian)輪(lun)分類：碾(nian)(nian)輪(lun)構造有(you)光(guang)碾(nian)(nian)、槽碾(nian)(nian)和羊(yang)足碾(nian)(nian)等。光(guang)碾(nian)(nian)應用最普遍，主要用于路(lu)面面層壓實(shi)。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實(shi)突起部分，壓實(shi)平整度高(gao)，適于瀝青路(lu)面壓實(shi)作業。

按(an)輪(lun)軸(zhou)分類：按(an)輪(lun)軸(zhou)布置有(you)單(dan)軸(zhou)單(dan)輪(lun)、雙(shuang)軸(zhou)雙(shuang)輪(lun)、雙(shuang)軸(zhou)三(san)輪(lun)和(he)(he)三(san)軸(zhou)三(san)輪(lun)等(deng)種。以內燃機(ji)為(wei)動(dong)(dong)力，采(cai)用機(ji)械傳(chuan)動(dong)(dong)或(huo)液壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)。一般(ban)前(qian)輪(lun)轉向，機(ji)動(dong)(dong)性好，后輪(lun)驅動(dong)(dong)。為(wei)改善轉向及碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)性能，宜(yi)采(cai)用鉸(jiao)接式轉向結構和(he)(he)全輪(lun)驅動(dong)(dong)。前(qian)輪(lun)框架(jia)和(he)(he)機(ji)架(jia)鉸(jiao)接，以減少(shao)路面不(bu)平時(shi)的機(ji)身擺動(dong)(dong)。后輪(lun)和(he)(he)機(ji)架(jia)為(wei)剛性聯接。采(cai)用液壓(ya)(ya)(ya)操縱(zong)、用液壓(ya)(ya)(ya)缸控制轉向。前(qian)后碾(nian)輪(lun)均裝(zhuang)有(you)刮板以清除碾(nian)輪(lun)上(shang)粘(zhan)結物。還裝(zhuang)有(you)噴水系統，用于壓(ya)(ya)(ya)實瀝(li)青路面時(shi)，對碾(nian)輪(lun)灑水以防瀝(li)青混合料粘(zhan)附。為(wei)增大作(zuo)用力還可在碾(nian)輪(lun)內加裝(zhuang)鐵、砂、水等(deng)加大壓(ya)(ya)(ya)重。

隨著現代工(gong)業發(fa)展，自行式壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)被廣泛(fan)應用(yong)于(yu)公路(lu)(lu)工(gong)程中，進而發(fa)展到目(mu)前遍布施工(gong)現場的(de)振動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)。振動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)一(yi)經出(chu)現，就以它高效(xiao)的(de)生產率(lv)、優(you)異的(de)性能，迅速(su)(su)得到人們青睞。此外，靜力壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)中的(de)輪(lun)胎壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)，因(yin)其(qi)特殊性能、專(zhuan)業用(yong)途，同(tong)振動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)一(yi)并得到發(fa)展。隨著高速(su)(su)公路(lu)(lu)建(jian)設發(fa)展，還出(chu)現專(zhuan)門用(yong)于(yu)沖(chong)擊壓(ya)實的(de)沖(chong)擊壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)，其(qi)沖(chong)擊力能夠達到200t左右。

二(er)、壓(ya)路機行(xing)業發展現狀

1、壓路機銷(xiao)量

壓(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)在(zai)道(dao)路(lu)(lu)(lu)工程(cheng)中是(shi)一種十分重要(yao)的壓(ya)實(shi)(shi)施工機(ji)(ji)械，以(yi)特制鋼輪或光面輪胎為作(zuo)業裝(zhuang)置，在(zai)各(ge)種大型工程(cheng)中起到壓(ya)實(shi)(shi)填方(fang)土石(shi)及路(lu)(lu)(lu)面鋪裝(zhuang)材料的作(zuo)用。經過(guo)壓(ya)實(shi)(shi)使得工作(zuo)面密實(shi)(shi)度(du)得以(yi)提高，結(jie)構強(qiang)度(du)和剛(gang)度(du)得到提升，道(dao)路(lu)(lu)(lu)抗滲透的能力大大加強(qiang)。因此我國壓(ya)路(lu)(lu)(lu)機(ji)(ji)市場迅速發展是(shi)離不開(kai)國內公(gong)路(lu)(lu)(lu)事業建設(she)的不斷擴大。

隨(sui)著國(guo)(guo)內經濟的持續發(fa)展(zhan)，國(guo)(guo)家對基礎設施建設的大力投資(zi)，使得我國(guo)(guo)公(gong)路(lu)市場得到(dao)了(le)快速(su)發(fa)展(zhan)。2019年(nian)全年(nian)我國(guo)(guo)完成公(gong)路(lu)建設投資(zi)21895億(yi)元，比上年(nian)增長(chang)2.6%。根據國(guo)(guo)家統計局相關數(shu)據顯示，2019年(nian)我國(guo)(guo)公(gong)路(lu)里(li)(li)程已(yi)經達(da)到(dao)501.25萬公(gong)里(li)(li)，與2018年(nian)484.65萬公(gong)里(li)(li)的里(li)(li)程相比，增長(chang)3.43%，其中：高速(su)等級路(lu)公(gong)路(lu)里(li)(li)程14.96萬公(gong)里(li)(li)。

壓(ya)路機是道路建設中(zhong)的必(bi)需(xu)工(gong)具。由于(yu)我國(guo)公(gong)路事業的不(bu)斷發展(zhan)，使得市場對壓(ya)路機需(xu)求持續擴大，進而促進壓(ya)路機市場快速發展(zhan)。

2018年中國壓(ya)路(lu)機(ji)銷(xiao)量(liang)18376臺(tai)，比上(shang)年增加995臺(tai)，同比增長5.48%；2019年中國壓(ya)路(lu)機(ji)銷(xiao)量(liang)16978臺(tai)，比上(shang)年增加995臺(tai)，同比下降(jiang)7.61%。

從(cong)機型結構(gou)看，2019年機械式單鋼輪壓路(lu)機仍占據大(da)市場份額(e)，占有(you)率達到31.32%，全液(ye)壓單鋼輪壓路(lu)機和輕(qing)型壓路(lu)機次(ci)之，占有(you)率分別達到23.35%、20.98%。

2020年是全面(mian)建(jian)成小康社會(hui)和“十(shi)三五”規劃收官之(zhi)年，堅持穩字當頭，將“穩”貫穿于收官之(zhi)年始終。要(yao)著眼國家(jia)長遠(yuan)發展，加強戰略性、網絡型基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)，推進川(chuan)藏鐵路等(deng)重大項目建(jian)設(she)，穩步(bu)推進通信(xin)網絡建(jian)設(she)，加快自(zi)然災害防治重大工程(cheng)實施，加強市政管網、城(cheng)市停車場(chang)、冷鏈(lian)物流等(deng)建(jian)設(she)，加快農村公路、信(xin)息、水(shui)利等(deng)設(she)施建(jian)設(she)。這(zhe)些工程(cheng)施工建(jian)設(she)都與(yu)壓(ya)路機密(mi)不可分，鑒于壓(ya)路機銷量連續3個月出現上漲勢頭，2020年壓(ya)路機銷售或(huo)再迎拐點(dian)。